Raytheon Beechcraft F33A Bonanza

(Bild einer Piper Bonanza in Lufthansafarben
Das erste Flugzeugmuster welches ich fliegen werde

Meine ersten Versuche in der (motorisierten) dritten Dimension werde ich auf der Beech Bonanza machen. Die "Bonnie" ist ein ziemlich fortgeschrittenes Flugzeug mit Einziehfahrwerk. Zusammen mit dem starken Motor ist sicherlich eines der anspruchsvolleren Flugzeuge.

Wir fliegen in Phoenix nurnoch die Bonanza und nichtmehr, so wie die meisten Kurse vor uns, erst die Piper Archer. An der Ausbildung selbst hat sich deswegen aber kaum etwas geändert. Am Anfang werden der Start und die Landung noch von den Fluglehrern durchgeführt und wir dürfen nur am Himmel "rumkurven". Im weiteren Verlauf der Ausbildung fliegen wir die Maschine dann mehr und mehr unter eigener Kontrolle und nach Instrumentenflugregeln. Bald hat der Fluglehrer nurnoch eine überwachende Funktion. Wenn er der Ansicht ist, dass die FlugkÜnste des Schülers weit genug fortgeschritten sind, folgt nach einem Überprüfungsflug mit einem anderen Fluglehrer der erste Soloflug. Nach den ersten drei Platzrunden alleine im Cockpit folgen dann mehrere Überlandflüge und es geht weiter mit Präzisionsanflügen und viel Teamwork im Cockpit. Mit der Bonanza wird dann auch das Anfliegen auf große Verkehrsflughäfen mit viel anderem und vorallem großen Verkehr geübt.

Maße und Gewichte
Gesamtlänge: 8.13 m 26,670 ft
Höhe: 2,52 m 8,250 ft
Spannweite: 10,21 m 33,500 ft
Max. Startgewicht: 1156,00 kg 3400 lbs
Leergewicht: 743,00 kg 2125 lbs
Max. Nutzmasse: 417,00 kg 919,5 lbs
Leistungsdaten
Höchstgeschwindigkeit: 424 km/h 229 kts
Landegeschwindigkeit: 120 km/h 65 kts
Reisegeschwindigkeit: 318 km/h 172 kts
Startrollstrecke: 539 m 1769 ft
Landerollstrecke: 403 m 1324 ft
Gipfelhöhe: 5443 m 17858 ft
Reichweite: 1325 km 716 nm
Antrieb
Typ: Cont IO-520-BB
Leistung (max.): 289 PS 285 HP
Anzahl: 1
Ges. Leistung (max.): 289 PS 285 HP
Sonstiges
Sitzplätze (Crew+Pax): 2+2

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